TCDD Taşımacılık'tan dijital dönüşüm: Boş yer takip sistemi ve e-bilet uygulaması başladı
TCDD Taşımacılık AŞ, demiryolu yolculuğunda yeni bir dijital dönemi başlattı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, boş yer takip butonu ile e-bilet ve e-fatura uygulamalarının devreye alındığını açıkladı.
Yeni sistemle bilet bulamayan yolcular, istedikleri tren için sistem üzerinden e-posta adreslerini kaydedebilecek. İade, iptal veya başka nedenlerle koltuk boşaldığında otomatik bildirim alacaklar. Bu uygulama sayesinde yolcuların bilet satış ekranını sürekli yenilemesine gerek kalmayacak.
Bakan Uraloğlu,
"Bilet bulamayan yolcularımız, iade, iptal veya başka nedenlerle yer açılması halinde sistemsel ve otomatik olarak bilgilendirilecek. Bu uygulamayla yolcularımızın bilet satış ekranını sürekli kontrol etmesine gerek kalmadan, anında haberdar olmalarını ve biletlerini kolayca satın almalarını sağlıyoruz"dedi.
İlk dört günde 286 bin e-bilet çıkarıldı
1 Eylül 2026'da başlatılan e-belge dönüşüm uygulamaları yoğun ilgi gördü. İlk dört günde yaklaşık 286 bin e-bilet ve 1.554 e-fatura düzenlendi. E-bilet uygulamasında yolcular, satın alma işlemi sonrası gönderilen yolculuk bilgilendirme e-postasındaki PDF belgede yer alan bağlantı üzerinden biletlerine dijital ortamda ulaşabiliyor.
E-fatura sistemi ise taşımacılık hizmetlerinden yararlanan müşterilerin faturalarına dijital ortamda erişmesini sağlıyor. Uraloğlu, uygulamanın fatura oluşturma, iletme ve arşivleme süreçlerinde zaman ve maliyet avantajı sunduğunu belirtti.
Çevre ve maliyet tasarrufu hedefleniyor
Dijital dönüşüm çalışmaları aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine de hizmet ediyor. Elektronik belge sistemine geçişle kağıt, baskı ve fiziksel arşivleme ihtiyaçlarının azaltılması, maliyetlerin düşürülmesi ve doğal kaynakların daha verimli kullanılmasına katkı sağlanması amaçlanıyor.
TCDD Taşımacılık ve yüksek hızlı tren ağı
TCDD Taşımacılık AŞ, 1 Ocak 2017'de Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'ndan (TCDD) ayrılarak demiryolu işletme faaliyetlerini üstlenen kamu şirketidir. Şirket, 59 ilde 13.430 kilometreyi aşan ağda yüksek hızlı, anahat, bölgesel, banliyö ve uluslararası demiryolu hizmetleri sunuyor.
Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağı 2026 itibarıyla 2.251 kilometreye ulaştı. 13 Mart 2009'da Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan yüksek hızlı tren hizmeti, ülkeyi dünyada sekizinci, Avrupa'da altıncı yüksek hızlı demiryolu işleten ülke konumuna getirdi. Hizmetin başlangıcından bu yana yaklaşık 110 milyon yolcu yüksek hızlı trenlerle seyahat etti.
Günde ortalama 34 bin yolcunun kullandığı yüksek hızlı tren sisteminde en yoğun güzergah Ankara-İstanbul hattı olarak öne çıkıyor. Bu hatta günlük yaklaşık 16.723 yolcu taşınıyor. Yüksek talep nedeniyle biletlerin hızla tükenmesi, yeni boş yer takip sisteminin önemini artırıyor.
3 Haziran 2023'te 67. hükümette Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı görevine getirilen Abdulkadir Uraloğlu, Temmuz 2018'den itibaren Karayolları Genel Müdürlüğü görevini yürütmüştü.
